Stabilität mit STAS-Kippern

Als Fahrer wissen Sie oft nicht im Voraus, unter welchen Bedingungen Sie abladen werden. Wir helfen Ihnen mit zusätzlichen Informationen, wie Sie die Bedingungen so verbessern können, dass die Gefahr des Umkippens minimalisiert wird. Durch geringfügige Verbesserungen der Bedingungen können Sie die Stabilität bei Kippvorgang erhöhen und damit die Sicherheit und den Bedienungskomfort verbessern. Aber fangen wir am Anfang an!

Wann ist ein Kipper stabil?

Betrachten wir das Ganze einmal aus der Sicht der Physik. Es gibt 2 Elemente, die die Stabilität eines Kippers beeinflussen:

1. Die Auflagefläche: Dies ist die Fläche, auf der der Aufbau des Kippers während des Kippens ruht oder auf der er aufliegt.
    
2. Der Schwerpunkt: Der Schwerpunkt ist der theoretische Punkt, an dem die Gesamtmasse im Gleichgewicht ist.

Wann ist der Kipper also stabil? Wenn der Schwerpunkt im 90° Winkel oberhalb der Aufstandsfläche liegt, kippt das Fahrzeug im Prinzip nicht um (1). Liegt der Schwerpunkt außerhalb der Aufstandsfläche, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Fahrzeug beim Kippen umkippt (2).

Wie funktioniert das mit dem Kippen?

Alles beginnt mit der Basis: Dem Untergrund! Eine perfekt ebene Fläche ist natürlich das Traumszenario. In der Realität ist es immer am besten, eine möglichst ebene Fläche für das Kippen zu suchen. Eine ebene Fläche erleichtert es, die Auflagefläche und den Schwerpunkt in einer Linie zu halten.

Wenn Sie mit dem Kippen beginnen, heben Sie den Aufbau und den Schwerpunkt nach oben. Im Idealfall sinkt der Schwerpunkt, wenn die Last entläd. Wenn Sie jedoch eine klebrige Ladung haben, kann diese am vorderen Teil des Aufbaus haften bleiben, so dass der Schwerpunkt sicht nicht großartig verändert. Je mehr Sie kippen, desto höher liegt der Schwerpunkt und desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Kipper umkippt. In diesem Fall ist eine ebene Fläche entscheidend. Wenn Sie häufig klebrige Ladungen transportieren, kann es interessant sein, in eine Auskleidung zu investieren: Dabei handelt es sich um eine Beschichtung oder Auskleidung auf der Innenseite des Aufbau, die dafür sorgt, dass klebrige Ladungen weniger am Aufbau haften bleiben und daher leichter entladen werden können. Allerdings können auch äußere Faktoren wie ein starker Windstoß ausreichen, um einen Kipper umzukippen, wenn er sich in maximaler Höhe befindet und Sie es mit einer klebrigen Ladung zu tun haben. Berücksichtigen Sie also unbedingt alle Umstände, ob vorhergesehen oder unvorhergesehen.

Warum ist ein STAS-Kipper am stabilsten?

Die Spur

Die Stabilität des Kippers beim Fahren und Kippen wird durch die Spur oder den Querabstand zwischen den Reifen bestimmt. Deshalb ist die Spur serienmäßig so breit wie möglich, nämlich 2.140 mm. Eine breitere Spur führt zu einem stabileren Auflieger. Andererseits ist es auch wichtig, dass das Fahrgestell selbst, als Mechanismus zwischen dem Kippaufbau und dem Kontakt mit der Straßenoberfläche, so breit wie möglich ist. Denn ein breiteres Fahrgestell bietet mehr Stabilität, da es eine größere Auflagefläche hat und die Kräfte besser verteilen kann.

Steifigkeit von Fahrgestell und Aufbau

Je weniger sich die Struktur "durchbiegt", desto weniger liegt der Schwerpunkt außerhalb des Aufstandsfläche (1), denn ein STAS-Fahrgestell ist so gebaut, dass die hintere Steifigkeit maximiert wird. STAS-Kipper haben das breiteste Fahrgestell auf dem Markt, einen Stabilisationsblech an der Stelle, wo die Torsionskräfte am größten sind und hohe Querträger zwischen den Chassisträgern.

Integriertes Kipplager

Das Kipplager ist niedriger, weil es im Fahrgestell integriert ist, im Gegensatz zu seiner Karosseriestruktur. Ein niedrigeres Kipplager bringt zwei große Vorteile mit sich:

1. Das Fahrgestell bildet zusammen mit dem Kipplager eine Einheit. Dadurch ist praktisch kein Spiel zwischen Aufbau und Fahrgestell möglich. Dies verbessert die Stabilität und das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
2. Die Integration des Kipplagers sorgt dafür, dass der Schwerpunkt des Fahrzeugs beim Kippen möglichst niedrig bleibt, was ein großes Sicherheitsplus darstellt und somit die Gefahr des Umkippens verringert.

Automatisches Absenken der Luftbälge

Durch das Absenken der Luftbälge wird der Schwerpunkt um etwa zehn Zentimeter (je nach Konfiguration Ihres Fahrzeugs) abgesenkt. Dadurch erhöht sich Ihr Spielraum erheblich. Vor allem aber sorgt es dafür, dass das Fahrzeug bei leeren Luftbälgen auf den "Böcken" steht. Auf diese Weise stehen Sie beim Kippen nicht in den Luftbälgen, was den Vorteil des starren Fahrgestells zunichte machen würde.

Insgesamt gute Qualität

Wir verwenden sehr starke Aluminium- und Stahllegierungen. Außerdem wird die Qualität der Schweißnähte genauestens kontrolliert. Darüber hinaus ist unser Kipperfahrgestell in Bezug auf Stabilität, Fahrkomfort und Haltbarkeit erprobt und getestet.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Kipper sind, der Stabilität und Sicherheit bietet, sind Sie bei STAS an der richtigen Adresse. Durch unser Augenmerk auf Spurtreue, Fahrgestell- und Aufbaustabilität, ein integriertes Kipplager, automatisches Absenken der Luftbälge und die Gesamtqualität unserer Kipper, bieten wir Kipper mit der längsten Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Wir bei STAS haben uns verpflichtet, die besten Kipper zu liefern, die langlebig sind und höchste Stabilität und Sicherheit beim Transport bieten.